Bompenger - god for å finansiere vei, men forferdelig om det brukes som beskatning
Norge er et veldig dyrt land for bilister. I dag har Norge avgifter for å kjøpe, eie og bruke en bil. Bilavgift, drivstoffavgift og bompenger er blant de dyreste i Europa. I følge Norges Automobil-Forbund (NAF) skal staten ta inn rundt 53,5 milliarder kroner i bilavgifter og bompenger i 2024. Et forsiktig overslag viser at andelen av bompenger er 16 milliarder kroner i år.
Bompengeforkjemperne mener at bompenger er en bra måte å redde miljøet, og å motivere bruk av alternative transportmidler. Dette er svake argumenter.
For det første går utslippene fra veitrafikken ned. Bruk av elbiler har blitt vanligere, og forbrenningsmotorteknologien har forbedret seg. I 2021 var andelen av hele veitrafikken 8,7 millioner tonn av de totale CO2-utslippene i landet. For å illustrere, la oss beregne prisen på klimagassutslippene.
I 2021 var CO2-avgiften på circa 600 kroner per tonn. I følge statens klimaplan (2021) skal prisen på CO2-avgiften trappes opp til 2.000 kroner mot 2030.
Totalprisen på klimagassutslippene:
- i 2021:
600 kr × 8.700.000 = 5,2 mrd. kroner - i 2030:
2.000 kr × 8.700.000 = 17,4 mrd. kroner
Bilavgifter og bompenger er allerede ti ganger høyere enn markedsprisen på total CO2-utslippene fra veitrafikk (53,5 mrd. mot 5,2 mrd.). Hvis staten hadde lyst, kunne de kjøpe CO2-kvoter med et brøkdel av pengene betalt av bilister, og erklære veitrafikken i Norge karbonnøytral. Bompenger er ikke rettferdige på grunn av CO2-utslippene.
For det andre er det dumt å senke byboeres livskvalitet med tvang.
- Hvorfor er leveringstid i nettbutikker vanligvis på flere dager eller uker istedenfor noen få timer?
- Hvorfor er det nesten umulig for sykepleiere å kjøpe bolig i nærheten av jobb i Oslo?
- Hvorfor er det vanskelig å gå på fjelltur, eller besøke en venn på den andre siden av byen, uten bil?
...og så videre.
Samfunnet må forbedre alternativene for å overbevise bybilister. Kun en masokistisk person kaster bort tid på hverdagsreise, eller transporterer møbler med trikken. En bil er ofte det raskeste og mest effektive transportmiddelet. Man kjører sjeldent bil uten en nødvendig grunn.
Jeg synes at bompengesystemet fungerer om pengene brukes klokt til veibygging og vedlikehold. Bompengene kan ikke være enda en straff for bilister.
Denne teksten var opprinnelig skrevet for et norskkurs. Dette er den korrigerte versjonen.